Éric Egli, Président du SMTC : "Réouvrir la rue de l'Oradou, c'est un non-sens historique"

Le 27 août, Éric Egli, Président du SMTC, et Fabienne Thouly, Présidente de T2C, donnaient une conférence de presse de rentrée. Livraison des bus, grève, sécurité et réouverture de la rue de l'Oradou aux voitures... Les sujets ne manquaient pas.

Retard dans la livraison des bus électriques, démantèlement du réseau InspiRe après quelques mois de mise en route, souci de climatisation et maintenant un préavis de grève pour la rentrée. Quand vous travaillez au SMTC et à la T2C, et que vous croyez dans un projet collectif vertueux, il faut savoir rester "zen".

L'intersyndicale des Transports en commun clermontois (T2C) a déposé un préavis de grève pour ce mardi 1^er septembre pour réclamer une hausse des moyens alloués par le SMTC, notamment avec la réouverture de certains axes de circulation et plus de sécurité.

Boom de la fréquentation

Éric Egli, Président du SMTC, et Fabienne Thouly, Présidente de T2C ont aussi fait le point sur différents thèmes de cette rentrée agitée.

Le gros point positif c'est la hausse de la fréquentation. Depuis la mise en place d'InspiRe, sur les 6 premiers mois de l'année par rapport à l'an dernier, on a enregistré une augmentation de 22 % de fréquentation sur les lignes de bus et de 76 % sur les lignes B et C.

Comme le disait Guillaume Astaix, directeur maîtrise d'ouvrage et grands projets au SMTC-AC, "l'offre a augmenté de 20 % avec InspiRe, et on visait 20 % de hausse de fréquentation cette année, donc le démarrage est plutôt bon ".

Bien sûr, la réouverture totale de la rue de l'Oradou aux voitures avait encore du mal à passer. "J'aurais préféré que le maire de Clermont fasse une phase test, en pleine concertation avec le SMTC... Nous devons travailler ensemble regrettait Éric Egli, le Président du SMTC. Le maire a le pouvoir sur la circulation mais pas sur toutes les mobilités. Un maire ne peut pas agir seul. Et s'il y a d'autres réouvertures, ça va être catastrophique pour le réseau. Ce choix ne tient pas du bon sens, c'est un non-sens historique et il le verra de lui-même. La circulation des tram bus sur des voies réservées est fondamentale pour leur performance."

Sur la rue Bergougnan par exemple, le bus de la ligne C qui va de Cournon à Durtol a déjà perdu plus de 3 minutes sur certaines courses en heure de pointe. Et cela pourrait être de 4 à 5 minutes avec la rentrée.

"À Cournon où nous avons aussi fait des changements dans le plan de circulation cela s'est bien passé rappelait Fabienne Thouly. Nous avons proposé plusieurs schémas pour la rue de l'Oradou avec une ouverture plus partielle mais bon... Ce n'est pas ce que l'on préconisait."

Rue de l'Oradou : un coût de 900 000 € ?

Ce serait encore pire rue de l'Oradou... le trafic des bus pourrait être divisé par trois ! La perte de temps pourrait se compter en une dizaine de minutes perdues et même un bon quart d'heure de retard cumulé pour un bus aux heures de pointe sur la totalité de la ligne C.

"Il faudra que l'on soit plus associé aux décisions rappelait Éric Egli, le Président du SMTC. Nous avions alerté le maire de Clermont-Ferrand à ce sujet, en lui fournissant ces éléments issus d'études sérieuses. On est inquiet, forcément, car ce n'est pas le fonctionnement que nous souhaitions. Car rue de l'Oradou on va devoir rajouter des bus pour assurer notre niveau de performance. Et cela aura un coût aussi. Pour maintenir un même niveau de service, Éric Egli l'évalue entre 900 000 € et un million d'euros en plus chaque année."

Soit quatre à cinq bus supplémentaires et donc autant de conducteurs. Ce qui n'était pas prévu financièrement...

Pour les livraisons de bus, au 27 août, 39 bus sur 40 étaient disponibles dont 33 qualifiés pour le service commercial. Le 40^e arrivera courant septembre. Il faut 36 bus pour assurer une journée de transport normale, les 4 derniers étant en réserve ou en entretien.

Séduire, encore

Allez chercher de nouveaux usagers, malgré tout, c'est le leitmotiv de la T2C et du SMTC.

"On doit faire connaître mieux la possibilité de se déplacer en transports en commun aux habitants de la métropole insistait Fabienne Thouly. On veut aller chercher de nouveaux usagers, notamment dans les entreprises, où tous les employés ne savent pas que leur employeur peut prendre en charge une partie de leur abonnement. Et inciter à télécharger l'application T2C mais aussi à se garer dans les parkings relais. On dirait que l'information n'est pas passée. Comme le parking relais Jules Verne, au Brézet. Il faut tous se demander ce que les transports en commun peuvent nous apporter et réfléchir à les prendre quand on le peut bien sûr."

Des discussions sont en cours pour que la communauté de communes Mond'Arverne (27 communes) au sud intègre le SMTC. Peut-être au 1^er janvier 2028, avec la mise en place de quelques lignes de bus.